2023年02月22日北京汽車(chē)租賃-汽車(chē)分銷(xiāo)渠道模式的幾種體現(xiàn)
疫情發(fā)生后，用戶(hù)用車(chē)行為、目的、意愿等多方面進(jìn)行了調(diào)研。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，疫情發(fā)生后，越來(lái)越多人關(guān)注出行的安全、私密，由此帶動(dòng)租車(chē)模式獲得肯定，大量新用戶(hù)涌入租車(chē)市場(chǎng)，行業(yè)整體新用戶(hù)占比達(dá)45％，而攜程租車(chē)新用戶(hù)占比達(dá)65％，行業(yè)潛能正在被激發(fā)。
一、區(qū)域代理制模式：渠道模式流程為制造商→區(qū)域總代理→下級(jí)代理商→顧客。這是最早采用的汽車(chē)渠道模式，不過(guò)目前已經(jīng)很少有廠商使用這種模式。
二、直銷(xiāo)模式：由汽車(chē)制造商及其下設(shè)的各地的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，直接向最終用戶(hù)銷(xiāo)售汽車(chē)。
三、品牌專(zhuān)賣(mài)制模式：渠道模式流程為制造商→專(zhuān)賣(mài)店→最終用戶(hù)。
四、總代理制模式：渠道模式流程為制造商→總代理→區(qū)域代理→下級(jí)代理商→顧客。進(jìn)口汽車(chē)通常采用這種模式。
五、特許經(jīng)銷(xiāo)制模式：渠道模式流程為制造商→特許經(jīng)銷(xiāo)商→顧客。汽車(chē)制造商會(huì)發(fā)現(xiàn)區(qū)域代理制實(shí)施以后，很難對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)銷(xiāo)行為進(jìn)行規(guī)范，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格混亂，所以1996年后，汽車(chē)渠道模式逐漸向特許經(jīng)銷(xiāo)制轉(zhuǎn)變。
在租車(chē)階段，用戶(hù)對(duì)租車(chē)過(guò)程中的各項(xiàng)保障最為關(guān)心，超過(guò)90％的用戶(hù)希望改變傳統(tǒng)的租車(chē)押金模式。同時(shí)，在車(chē)況、租車(chē)價(jià)格、車(chē)型等傳統(tǒng)關(guān)注點(diǎn)外，租車(chē)保險(xiǎn)賠付披露是否清晰透明、取車(chē)門(mén)店服務(wù)是否可靠、是否有客服提供全程服務(wù)、訂單能否支持退改等的呼聲也很強(qiáng)烈。
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