2016年11月05日“帶駕租車(chē)”是“打車(chē)”出行的升級(jí)與蛻變-領(lǐng)先租車(chē)
回想若干年前，走在大街上想打個(gè)車(chē)，基本上每次都能招手即停，偶爾遇見(jiàn)個(gè)“挑活”的司機(jī)，也不起急，有什么大不了的，你拒載我，有的是出租車(chē)，換一輛也耽誤不了什么時(shí)間。交通高峰的時(shí)候，打車(chē)的確會(huì)困難些（不過(guò)這很正常）。當(dāng)你上車(chē)后和司機(jī)聊上幾句，基本上聽(tīng)不到司機(jī)的抱怨和不滿，甚至了解到有些司機(jī)還會(huì)在工作之余拿上些時(shí)間放在其它興趣上，對(duì)于要求不高的從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，似乎對(duì)出租車(chē)這份工作還是滿意的。另外行駛在路上時(shí)，堵車(chē)也挺郁悶的，但堵的程度還是勉強(qiáng)能接受的。這就是幾年前的打車(chē)狀況。
時(shí)至今日，北京出租車(chē)越來(lái)越難打了，這是很多出行者的切身體會(huì)：早上７點(diǎn)至９點(diǎn)、晚上17點(diǎn)至19點(diǎn)、節(jié)假日、雨雪天氣，或是著急趕時(shí)間，要想短時(shí)間內(nèi)一次性打車(chē)成功，基本是不可能的。出行者打不到車(chē)心里賭氣，就連出租車(chē)司機(jī)也怨聲載道：“這行太難做，不拼命干就掙不到錢(qián)，有時(shí)候還得倒貼?！?/span>
筆者認(rèn)為，“帶駕租車(chē)”也是一個(gè)很好的選擇，能夠在當(dāng)前現(xiàn)狀下，有效彌補(bǔ)打車(chē)出行的不足。理由如下：
1、打車(chē)會(huì)遭遇拒載，出租車(chē)司機(jī)經(jīng)常是近了不去、遠(yuǎn)了不去、堵車(chē)不去、方向不對(duì)也不去。
雖然說(shuō)拒載是違規(guī)行為，但出租車(chē)司機(jī)仍然有很多選擇的余地。“帶駕租車(chē)”是專屬定制租車(chē)，駕駛員和車(chē)，就是為了您而來(lái)。一段時(shí)間以內(nèi)由您來(lái)絕對(duì)支配。
2、雖然正規(guī)出租車(chē)上是有計(jì)價(jià)器的，可以按照標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，可是，像西單、王府井、北京西站、北京站等北京部分場(chǎng)所附近有個(gè)奇怪現(xiàn)象：一邊是打不到車(chē)的乘客，一邊卻有多輛空車(chē)等在路邊，這其實(shí)就是司機(jī)在“趴活兒”，由于供不應(yīng)求，這些司機(jī)就會(huì)獅子大開(kāi)口，打表十幾元的行程，直接就要五十元。嫌貴你就等著，反正有人馬上就走?！皫я{租車(chē)”會(huì)根據(jù)您的用車(chē)時(shí)間及預(yù)計(jì)行駛里程計(jì)算租車(chē)服務(wù)費(fèi)金額，并提前告知詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)時(shí)間及里程限制也會(huì)有合理而透明的計(jì)費(fèi)方式，不存在臨時(shí)議價(jià)，或漫天要價(jià)的可能。
3、打車(chē)是一種大眾出行方式，是普遍性的交通手段，服務(wù)水平和舒適程度優(yōu)于公交、地鐵等出行方式，但相比“帶駕租車(chē)”，卻遜色不少，“帶駕租車(chē)”是一種定制租車(chē)服務(wù)，具有專屬、便捷、舒適、私密、高效、穩(wěn)定等特點(diǎn)，服務(wù)對(duì)象主要以中高端人群和特定需求的客戶為主，相對(duì)于打車(chē)出行，“帶駕租車(chē)”仍然是小眾化的出行方式，并且隨著租車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，“帶駕租車(chē)”必將得到越來(lái)越多的出行人的青睞。
但是，“帶駕租車(chē)”也面臨這一些尷尬，在《北京市汽車(chē)租賃管理辦法》明確規(guī)定，汽車(chē)租賃公司（即租車(chē)公司）只能單純的租賃車(chē)輛給承租人，不能提供駕駛勞務(wù)，否則視為違規(guī)經(jīng)營(yíng)。因此，正規(guī)的“帶駕租車(chē)”是由汽車(chē)租賃公司與勞務(wù)公司分別向客戶提供租賃車(chē)輛和駕駛勞務(wù)的用車(chē)方式，用“帶駕+租車(chē)”表述更為準(zhǔn)確。
北京領(lǐng)先租車(chē)熱線：400-686-9886
