2017年03月04日北京班車(chē)租賃 北京班車(chē)租賃當(dāng)前客車(chē)租賃形勢(shì)
中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)通常是購(gòu)買(mǎi)客車(chē)，而國(guó)外大客車(chē)則主要依靠租賃，這就是國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸行業(yè)的不同之處。目前國(guó)內(nèi)客車(chē)租賃也已經(jīng)開(kāi)始起步了。比如北京班車(chē)很多是租賃的，北京的公交車(chē)門(mén)上都寫(xiě)著某某租賃。
客車(chē)租賃使運(yùn)輸企業(yè)減少固定成本，因?yàn)樽赓U時(shí)間不用折舊，而租金進(jìn)入運(yùn)輸成本，不進(jìn)入固定資產(chǎn)成本，這樣使運(yùn)輸企業(yè)的資金流動(dòng)有更大的空間。從財(cái)務(wù)報(bào)表上來(lái)看，租金進(jìn)入營(yíng)運(yùn)成本之后，可以減少賦稅。北京班車(chē)租賃
目前我們國(guó)家客車(chē)租賃還是很小一部分，我個(gè)人希望客車(chē)廠和運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合起來(lái)。從某種意義上來(lái)講是一種資產(chǎn)的聯(lián)合體，租賃企業(yè)搭一個(gè)平臺(tái)，客車(chē)企業(yè)加盟，運(yùn)輸企業(yè)也加盟，這樣的話(huà)，大家建立了一個(gè)很好的信用平臺(tái)。
比如說(shuō)北京到上海1000多公里，營(yíng)運(yùn)客車(chē)一般價(jià)位不低于100萬(wàn)元，低于100萬(wàn)元的客車(chē)在這條線(xiàn)路上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。3年以后就需要換車(chē)。由于多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)不搞旅游，這個(gè)車(chē)就要閑置，就要處理。最后結(jié)算下來(lái)，單車(chē)成本是虧損的。如果通過(guò)租賃公司，跑了3年后，把客車(chē)還給租賃公司，而租賃公司購(gòu)買(mǎi)新車(chē)租給運(yùn)輸企業(yè)，這樣保持營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全狀態(tài)，性能狀態(tài)，減少事故，減少修理費(fèi)。租賃公司的二手客車(chē)，給客車(chē)企業(yè)整修，整修完了以后，再租賃給旅游公司，跑二三百公里左右的旅游，這是沒(méi)有問(wèn)題的。跑兩年到三年，然后就成為工廠班車(chē)。這樣，租賃公司可以極大地提高客車(chē)的使用率，在有效的壽命當(dāng)中提高使用率。北京班車(chē)租賃
普及客車(chē)租賃，可以提高資金、資產(chǎn)以及原材料的利用效率，也就是節(jié)約資源。比如中國(guó)的飛機(jī)，60％左右都是租來(lái)的，不是買(mǎi)的。目前中國(guó)主干線(xiàn)上大概有700多架飛機(jī)，這700多架飛機(jī)，有500多架是租來(lái)的。飛機(jī)制作商只是對(duì)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行售后服務(wù)，運(yùn)營(yíng)公司選擇機(jī)型。根據(jù)這種模式，我們大客車(chē)營(yíng)運(yùn)線(xiàn)路在國(guó)內(nèi)完全可以這樣做，不同的只是資金鏈大小的問(wèn)題，產(chǎn)品類(lèi)型的問(wèn)題。
租賃企業(yè)最大的資產(chǎn)就是車(chē)輛。這種資產(chǎn)折舊完之后會(huì)存在什么問(wèn)題？會(huì)存在貶值的問(wèn)題，它不值錢(qián)了。就是租賃業(yè)把別人的固定資產(chǎn)當(dāng)做商品，而不當(dāng)做固定資產(chǎn)，這就是租賃企業(yè)跟普通企業(yè)的很大區(qū)別。北京班車(chē)租賃
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